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红绿灯是构成城市交通必不可少的重要部分，尤其是在交叉路口确定该由哪方的车辆先行，从而确保交通安全减少事故的发生。但随着汽车的增多，城市交通成为急需解决的难题，为此在Ozan Tonguz的带领下来自卡内基·麦隆大学的科学团队提出了“虚拟红绿灯”的构想，从原有固定路口的红绿灯转移到汽车内部，通过虚拟的LED灯指示来确定是否能够行驶，根据模拟能有效减少40%的拥堵时间，从而让城市交通变得更加顺畅。
Tonguz表示相比较传统红绿灯以路口为对象的模式，“虚拟红绿灯”则是采用车对车的沟通方式，基于地理位置、方向、速度和其他附近的标志设定交通管理规则，并能根据当前的路况对红绿灯的间隔时间进行动态调整，不用抬头看顶部的红绿灯，而是通过投影的方式在挡风屏幕上显示。
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